Alih-alih dual shock standar, ADV 160 ada yang dikonversi jadi monoshock. Bagian swing arm tetap bawaan standar, tetapi batang as dilas khusus ke rangka.
Suspensi Monoshock: Fokus Utama Konversi
Shockbreaker belakang kini nongol menembus bagasi sehingga kapasitas ruang simpan 30 liter berkurang cukup signifikan. Walau mengorbankan kepraktisan, tampilan bersih di buritan berhasil memberikan kesan lebih sporty.
Warna Bunglon dan Konsep City Cruiser
Dari sisi estetika, warna bunglon ala aurora menjadikan ADV ini makin bergaya. Sekilas nuansanya berganti biru ke ungu seperti langit senja. Hasilnya, motor bergaya SUV urban ini justru terasa lebih cocok untuk city cruiser atau sanmori ketimbang adventure ke hutan. Kesan ceper dan panjang makin kentara berkat engine mounting yang dimundurkan hingga 7 cm, membuat postur motor mirip low rider.
Ubahan Depan: Upside Down Scarlet dan Pelek RCB
Sektor kaki-kaki depan juga dirombak total. Suspensi diganti pakai upside down Scarlet warna gold yang mempertegas kesan premium. Peleknya menggunakan RCB SP800 dengan finishing two-tone, dikombinasikan ban Maxxis ukuran 110/80 di depan dan 130/70 di belakang. Kedua roda kini sama-sama berdiameter 14 inci, bukan lagi kombinasi 14-13 inci seperti bawaan pabrik.
Sistem Pengereman dan Aksesoris RCB
Tak ketinggalan upgrade pada sistem pengereman. Di depan terpasang kaliper RCB 4 piston, didukung disc brake model lebar. Sedangkan rem belakang mengandalkan kaliper 2 piston RCB. Master rem radial RCB dengan tuas karbon turut melengkapi, serta tabung RCB yang membuat tarikan tuas lebih empuk dan presisi.
Area Kokpit dan Kenyamanan Berkendara
Masuk ke kokpit, grip gas dan bandul stang diganti produk RCB. Handlebar tipe taper juga digunakan sehingga gaya ADV urban ini lebih sporty. Speedometer sudah versi Honda ADV 160 varian ABS/roching dengan panel tombol lengkap. Jok dilapis ulang dengan kombinasi kulit tekstur kasar dan halus, sehingga memberikan grip duduk lebih nyaman tanpa mengabaikan gaya.
Detail Eksterior: Dari DRL Hingga Fender Eliminator
Detail kecil juga menarik untuk diperhatikan:
- Lampu belakang JPA plug-and-play, simpel tapi modern.
- Fender eliminator custom , meninggalkan kesan clean dengan dudukan plat minimalis.
- DRL tambahan berbentuk garis tipis di depan, memberikan aksen futuristik.
- Windscreen smoke bisa dinaikturunkan sesuai kebutuhan.
- Area dek kaki dilapis garnish genuine Honda berpola karbon serta karpet anti-slip bertuliskan ADV.
ADV 160 Lebih Sporty & Berkarakter
Hasil modifikasi ini jelas bukan untuk turing jarak jauh. ADV 160 monosok custom lebih cocok dipakai city ride, nongkrong café racer vibe, atau Sunday Morning Ride (sanmori). Kehilangan bagasi besar memang jadi kompromi, tapi karakter sporty ala urban scooter muncul kuat.
Ke depannya, siapa tahu AHM benar-benar merilis Honda ADV 160 monoshock bawaan pabrik tanpa mengorbankan bagasi besar. Kalau iya, bisa jadi game changer di kelas skutik adventure urban premium.
