Tag: honda

Mungkin agak mengejutkan kalau sebuah skutik yang baru lahir di 2024, sekarang di 2025 sudah langsung dapat penyegaran. Tapi inilah yang dilakukan PT Astra Honda Motor pada Honda Stylo 160 versi 2025. Bukan facelift besar-besaran, melainkan update sederhana berupa pilihan warna baru, khususnya di varian ABS.

Warna Royal Matte Blue: Hero Color Terbaru

Jika sebelumnya hero color dipegang oleh Royal Green, kini giliran Royal Matte Blue yang tampil sebagai warna unggulan. Birunya tidak sembarangan—ada sentuhan metallic dengan finishing dove yang membuat kesan premium semakin kuat.

Untuk varian ABS, pilihan warna kini terdiri dari:

• Royal Matte Blue (baru)
• Royal Matte Black
• Royal Matte White

Sedangkan varian CBS masih bertahan dengan tiga warna lama: Glam Red, Glam Black, dan Glam White.

Tampilan Depan: Retro Modern dengan LED

Bagian depan Stylo 160 langsung mencuri perhatian lewat lampu utama full LED dengan list chrome berlogo Honda di tengah. Sein berbentuk huruf C memberi kesan stylish. Kaki-kaki pun terlihat padat karena ban depan 110/90 ring 12 dengan pelek gun metal khusus varian ABS. Suspensi teleskopik dan rem cakram dua piston ber-ABS melengkapi sektor depan.

Panel Meter Digital dan Sentuhan Retro

Meski belum TFT, speedometer full digital Stylo 160 menampilkan info lengkap: kecepatan, odometer, trip meter, hingga fuel meter. Di sekelilingnya ada frame silver dengan emblem Stylo, plus spion bulat ala Scoopy yang makin menguatkan nuansa retro.

Stang rendah dengan handgrip coklat bermotif klasik membuat ergonominya sporty sekaligus elegan.

Fitur Unggulan: Smart Key dan Power Outlet

Tidak lengkap rasanya membicarakan Stylo tanpa menyebut fitur smart key system. Hanya dengan knob, pengendara bisa menyalakan motor sekaligus membuka jok. Tersedia juga laci kecil dengan power outlet type E untuk mengisi daya smartphone.

Dek bagian bawah diberi sentuhan cat coklat pada varian ABS, semakin menegaskan aura premium.

Jok, Bagasi, dan Tangki Bahan Bakar

Untuk varian ABS, jok berlapis kulit sintetis coklat dengan tekstur kaku menjadi pembeda. Kesan mewah hadir, meski untuk kenyamanan duduk, varian CBS dengan jok lebih empuk terasa unggul.

Bagasi berkapasitas 16,5 liter memang kalah besar dibanding Yamaha Grand Filano yang mencapai 27 liter. Namun cukup untuk jas hujan dan helm half face. Tangki 5 liter dengan konsumsi sekitar 42–45 km/l masih bisa membawa pengendara menempuh jarak lebih dari 200 km sekali isi penuh.

Mesin Stylo 160: Kencang dan Responsif

Basis mesin ESP+ 156,9 cc 4 katup pendingin cairan sama persis dengan Vario 160. Tenaganya mencapai 15,2 hp dengan torsi 13,8 Nm. Tidak heran akselerasinya lebih galak dibanding Yamaha Grand Filano yang hanya 125 cc.

Namun konsekuensinya, konsumsi bahan bakar Stylo sedikit lebih boros. Pengujian menunjukkan sekitar 42 km/l, sementara Grand Filano bisa lebih dari 50 km/l.

Suspensi, Rangka, dan Kenyamanan Berkendara

Suspensi depan terasa empuk, sedangkan belakang disetel sedang agar tetap nyaman saat berboncengan. Tinggi jok 768 mm dengan bobot 118 kg (ABS) membuat motor ini terasa padat. Untuk pengendara pria, cukup bersahabat. Tapi untuk pengendara wanita, terutama dengan tinggi badan terbatas, butuh sedikit adaptasi.

Harga Honda Stylo 160 2025

Harga resmi per Agustus 2025 adalah:

• Varian ABS: Rp32 jutaan
• Varian CBS: Rp29 jutaan

Dengan banderol tersebut, Honda Stylo 160 bersaing ketat dengan Yamaha Grand Filano (Rp28 jutaan) dan bahkan sudah mendekati harga Yamaha NMAX Neo.

Retro, Modern, dan Lebih Bertenaga

Honda Stylo 160 2025 bukan hanya soal warna baru Royal Matte Blue. Ia menawarkan kombinasi desain retro stylish, mesin 160 cc bertenaga, fitur modern seperti smart key, serta finishing premium. Kekurangannya ada di bagasi yang kecil dan jok ABS yang terasa kaku.

Tapi jika dibanding Grand Filano, Stylo unggul dari sisi performa mesin. Jadi, pilih yang powerful dan stylish atau yang irit dan fungsional? Jawabannya tergantung kebutuhan.

Honda tetap mempertahankan tinggi jok 780 mm yang sudah diperkenalkan sejak ADV 160 generasi 2022. Perubahan ini membuat motor lebih ramah untuk rider Indonesia yang tidak terlalu tinggi.

Dimensi & Ergonomi Honda ADV 160 Facelift 2025

Bagian depan dibuat lebih ramping sehingga kaki lebih mudah menapak. Posisi stang fat bar lurus tetap membawa aura adventure, meski berpotensi bikin pergelangan pegal di awal pemakaian.

Desain Bodi Depan Honda ADV 160 Facelift 2025

Fokus ubahan Honda ADV 160 2025 ada pada bagian depan. AHM menambahkan lekukan baru dengan ornamen segitiga serta lubang kecil hiasan untuk memberi kesan lebih berotot dan gagah ala SUV. Meski hanya kosmetik, efek visual membuat ADV tampak lebih besar dan berkelas, seakan-akan setara dengan big scooter adventure.

Varian Warna Honda ADV 160 Facelift 2025: Dari Matte Green sampai SUV Brown Eksklusif

Perbedaan varian makin terlihat dari pilihan warna:

• CBS: Solid Red Matte, Solid Black Glossy, dan Solid White Glossy.
• ABS: Matte Green (baru), Matte Black, dan Matte Brown elegan seperti mobil Honda BR-V.
• Roadsync: hanya tersedia satu pilihan, yakni SUV Brown metalik glossy, eksklusif untuk varian tertinggi.

Warna baru ini jelas membuat ADV 160 2025 tampil lebih segar sekaligus membedakan penggunaannya antara kelas entry (CBS), safety-oriented (ABS), dan premium tech (Roadsync).

Fitur Panel Instrumen: LCD Biasa vs TFT Roadsync

Sektor speedometer jadi pembeda paling mencolok:

• ADV CBS dan ABS masih memakai panel digital lama, cukup informatif tapi terasa sederhana.
• ADV 160 Roadsync dibekali layar TFT 5 inci dengan cover body baru, topi pelindung lebih panjang, serta bobot ekstra 1 kg dari versi standar. Layar ini dilengkapi sensor cahaya otomatis untuk mode terang dan gelap.

Selain itu, fitur Bluetooth Roadsync memungkinkan konektivitas dengan smartphone. Rider bisa menerima telepon, pesan masuk, navigasi turn-by-turn berbentuk arah panah, hingga kontrol musik langsung via panel.

Panel Saklar Honda ADV 160 Facelift 2025

Pada varian Roadsync, saklar di sisi kiri stang dirombak mirip motor besar Honda. Ada tombol selektor multifungsi untuk navigasi menu TFT, tombol khusus Honda Selectable Torque Control (HSTC), serta fungsi pass beam yang bisa dioperasikan naik-turun. Stang tipe taper handle bar diberi finishing burn titanium selaras dengan peleg, menambah kesan eksklusif.

Mesin & Suspensi: Tetap ESP+ 156,9 cc Mesin Halus

Tidak ada perubahan pada sektor dapur pacu. Mesinnya masih ESP+ 156,9 cc, SOHC 4 katup, pendingin cairan, bertenaga 15,8 hp dengan torsi 14,7 Nm. Karakter mesinnya responsif di bawah, halus minim getaran, dan efisien dengan konsumsi 42–45 km/l.

Suspensi depan diameter 31 mm masih dikenal sebagai salah satu yang terenak di kelas skutik 150–160 cc, sedangkan subtank rear shock memberi kenyamanan maksimal meski boncengan.

Utility: Bagasi 30 Liter & Tangki 8,1 Liter

ADV 160 konsisten menjadi salah satu skutik adventure paling fungsional. Bagasi 30 liter bisa menampung helm full face hingga laptop 15 inci. Tangki bahan bakar 8,1 liter memberi jarak tempuh jauh, cocok untuk touring. Selain itu, fitur smart key dengan alarm dan answer back system tetap tersedia di semua varian.

Harga Resmi on the Road Jakarta 2025

• Honda ADV 160 CBS: Rp37,2 juta
• Honda ADV 160 ABS: Rp40,3 juta
• Honda ADV 160 Roadsync: Rp41,9 juta

Dengan selisih tipis antara varian ABS dan Roadsync, pemilihan varian tergantung kebutuhan pengguna: apakah cukup fungsional, lebih aman dengan ABS & HSTC, atau ingin tampil premium dengan fitur TFT Roadsync.

Facelift Minor dengan Sentuhan Premium

Secara keseluruhan, Honda ADV 160 facelift 2025 varian Roadsync membawa upgrade terasa pada sektor speedometer TFT, konektivitas smartphone, dan detail kosmetik lebih mewah. Bagi peminat teknologi dan gaya hidup urban premium, Roadsync jelas paling worth it.

Namun jika membidik segi value for money, tipe ABS masih jadi pilihan ideal: fitur safety lengkap, harga lebih rasional, dan tampilan tetap modern.

Salah satu pembeda paling terasa di Honda ADV 160 Roadsync 2025 adalah panel instrumen digital. Speedometer TFT 5 inci ini jauh lebih jelas dan responsif, bahkan di bawah terik matahari. Tampilan takometer dan angka kecepatan terlihat tegas, membuat kesan ala motor besar Honda seperti CB650R atau PCX Roadsync.

Fitur Honda ADV 160 Roadsync 2025

Hebatnya lagi, varian ini sudah mendukung fitur voice command. Rider bisa mengatur navigasi, menerima telepon, hingga membalas pesan singkat lewat perintah suara. Pesan singkat seperti “Oke” atau “OTW” dapat langsung dieksekusi, sehingga tidak perlu mengeluarkan ponsel saat riding.

Ergonomi Honda ADV 160 Roadsync 2025: Jok Tinggi, Stang Fat Bar, dan Windscreen Adjustable

Dari sisi kenyamanan, motor ini punya tinggi jok 780 mm, lebih ramah dibanding pendahulunya ADV 150. Bagian tengah dipangkas agar telapak kaki lebih mudah menapak, cocok untuk rider dengan tinggi badan 165 cm ke atas.

Stang model fat bar lurus membuat gaya berkendara terasa gagah ala motor trail, meski awalnya beberapa rider mengeluh pergelangan lebih cepat pegal. Windscreen bisa diatur hingga 7,5 cm, praktis disesuaikan untuk riding harian di kota atau turing luar kota.

Suspensi & Handling Honda ADV 160 Roadsync 2025: Empuk Tapi Tetap Kokoh

Honda masih mempertahankan suspensi depan berdiameter 31 mm dengan jarak main panjang. Karakter suspensi ADV dikenal nyaman, sanggup menyerap jalan beton maupun konblok. Suspensi belakang subtank tetap empuk meski berboncengan – salah satu alasan ADV disebut skutik adventure paling nyaman di kelas 150–160 cc.

Ban bertapak dual purpose juga memberikan grip baik di jalanan aspal maupun gravel ringan. Konsekuensinya adalah usia pakai ban relatif lebih cepat habis karena komponnya lembut. Walau begitu, untuk cornering motor tetap stabil bahkan saat standar tengah mulai bergesekan.

Mesin ESP+ 156,9 cc Honda ADV 160 Roadsync 2025: Halus, Responsif, dan Efisien

Mesin ESP+ 156,9 cc 4 katup berpendingin cairan ini menghasilkan tenaga 15,8 hp dan torsi 14,7 Nm. Karakternya responsif di putaran bawah, agak kalem di tengah, lalu kembali agresif di putaran atas. Bedanya dengan kompetitor, mesin ADV jauh lebih minim vibrasi. Begitu mencapai kecepatan konstan, sensasinya terasa halus “senyap”, khas mesin Honda modern.

Dalam konsumsi BBM, ADV 160 bisa mencapai 42–45 km/l. Dengan tangki besar 8,1 liter, praktis jarang sekali perlu berhenti untuk isi bensin.

Storage & Fitur Honda ADV 160 Roadsync 2025

ADV 160 unggul dengan bagasi 30 liter – cukup untuk menyimpan helm full face, tas kerja, hingga laptop 15 inci. Power outlet type-C tersedia di konsol depan, ditambah smart key system lengkap dengan alarm dan answer-back untuk keamanan. Bersanding dengan kapasitas tangki besar, skutik ini terasa sangat fungsional untuk penggunaan harian.

Perbandingan Honda ADV 160 Roadsync 2025 dengan Yamaha NMAX Turbo

Kalau dibandingkan, Yamaha NMAX Turbo lebih agresif dalam performa karena didukung teknologi E-CVT dengan mode S & T serta navigasi Garmin yang menampilkan peta penuh. Namun untuk kenyamanan suspensi, minim vibrasi mesin, serta akomodasi besar, Honda ADV 160 Roadsync lebih unggul.

Skutik Adventure Premium untuk Harian & Touring

Secara fitur, review Honda ADV 160 Roadsync 2025 menunjukkan keunggulan signifikan: TFT modern, konektivitas smartphone, voice command interaktif, serta ergonomi yang makin ramah pengguna.

• Untuk pengendara harian, fitur storage, kenyamanan suspensi, serta bagasi besar jadi keunggulan utama.
• Untuk pecinta touring, TFT dan navigasi turn-by-turn lewat voice command sangat membantu tanpa repot buka ponsel.
• Dibanding kompetitor, ADV 160 memang bukan yang paling kencang, tetapi jelas salah satu yang paling nyaman dan praktis di kelasnya.

Dengan harga Rp41,95 juta OTR Jakarta, Honda ADV 160 Roadsync 2025 menawarkan paket lengkap bagi rider urban yang ingin skutik adventure premium dengan sentuhan modern.

Jika dilihat dari sektor pengereman, Honda ADV 160 CBS tampil unik karena memakai kaliper tiga piston. Mekanisme combine brake system membuat saat rem belakang ditarik, rem depan ikut bekerja. Ciri khasnya terlihat dari dua selang rem yang menempel di kaliper besar roda depan.

Sistem Rem: CBS Tiga Piston vs ABS Dual Piston

Sementara Honda ADV 160 ABS sudah dilengkapi kaliper dua piston plus sensor ABS. Pada spakbor depan ada emblem ABS, dan sistem ini menambah rasa aman saat pengereman di kondisi jalan licin. Untuk varian Roadsync, spesifikasi dasar remnya sama dengan ABS, hanya saja lebih eksklusif berkat detail peleg burn titanium dan emblem emas yang menambah kesan premium.

Harga dan Penentuan Varian Honda ADV 160 CBS, ABS, dan Roadsync 2025

Soal harga, posisi CBS menjadi varian termurah yakni sekitar Rp37 jutaan OTR Jakarta. Di atasnya ada ABS dengan banderol Rp40 jutaan, dan paling mahal Roadsync Rp41,95 juta. Dengan harga berbeda itu, pengguna bisa memilih sesuai prioritas: hemat & fungsional (CBS), aman & lengkap (ABS), atau mewah & modern (Roadsync).

Panel Instrumen: Polos vs Full TFT 5 Inch

Perbedaan mencolok berikutnya ada di panel meter:

• ADV 160 CBS masih menggunakan tampilan LCD standar tanpa indikator HSTC.
• ADV 160 ABS hadir dengan tambahan informasi HSTC (Honda Selectable Torque Control) serta Emergency Stop Signal.
• ADV 160 Roadsync paling modern dengan layar TFT 5 inci full digital. Layar ini bisa terhubung ke smartphone via aplikasi Honda Roadsync, memungkinkan rider menjawab panggilan, membaca pesan, memutar musik hingga navigasi turn-by-turn.

Desain Eksterior & Detail Jok Honda ADV 160 CBS, ABS, dan Roadsync 2025

Ketiganya hadir dengan detail berbeda. CBS memakai emblem silver polos serta jahitan jok abu-abu. ABS lebih sporty dengan emblem merah 3D, benang jok merah, dan kombinasi motif silver di bagian tengah. Sementara Roadsync tampil eksklusif: emblem emas, jahitan jok bernuansa gold, serta peleg burn titanium ala moge.

Fitur Umum yang Sama di Semua Varian Honda ADV 160

Terlepas dari perbedaan, ada sejumlah fitur dasar yang dimiliki ketiga varian:

• Bagasi luas 30 liter cukup untuk helm full face atau laptop 15 inci.
• Smart key system lengkap dengan alarm dan answer back system.
• Suspensi belakang subtank kembar untuk kenyamanan, meski tanpa preload adjuster.
• Tangki bahan bakar besar 8,1 liter membuat ADV 160 jarang mampir SPBU, cocok untuk touring.
• Windscreen adjustable dan stang fatbar lebar demi ergonomi khas adventure scooter.

Mesin Honda ADV 160 2025 Tetap Sama: ESP+ 156,9 cc

Untuk jantung pacu, ketiga varian memakai mesin ESP+ 156,9 cc 4 katup, berpendingin cairan dengan tenaga 15,8 hp dan torsi 14,7 Nm. Karakter mesinnya halus dan efisien, meski ada jeda torsi di putaran tengah. Konsumsi bahan bakar ADV 160 termasuk unggul di kelasnya, mencapai 40 km/l lebih dengan gaya berkendara santai.

Warna Honda ADV 160 CBS, ABS, dan Roadsync 2025

• CBS: Matte Red, Solid Black, dan Solid White.
• ABS: Matte Black, Matte Brown, dan Matte Green (warna baru).
• Roadsync: khusus satu warna, yaitu SUV Brown glossy elegan.

Pilih Varian Honda ADV 160 Sesuai Kebutuhan

• Honda ADV 160 CBS: pilihan ekonomis, fungsional, dan tetap gagah.
• Honda ADV 160 ABS: ideal bagi rider yang mendambakan keamanan ekstra berkat ABS & HSTC.
• Honda ADV 160 Roadsync: cocok untuk yang ingin motor adventurous modern dengan teknologi smartphone terkini.

Dengan perbedaan harga, fitur, dan desain tersebut, setiap varian ADV 160 2025 jelas punya pasar masing-masing. Pertanyaannya: apakah kamu tipe fungsionalis, safety seeker, atau tech enthusiast?

Alih-alih dual shock standar, ADV 160 ada yang dikonversi jadi monoshock. Bagian swing arm tetap bawaan standar, tetapi batang as dilas khusus ke rangka.

Suspensi Monoshock: Fokus Utama Konversi

Shockbreaker belakang kini nongol menembus bagasi sehingga kapasitas ruang simpan 30 liter berkurang cukup signifikan. Walau mengorbankan kepraktisan, tampilan bersih di buritan berhasil memberikan kesan lebih sporty.

Warna Bunglon dan Konsep City Cruiser

Dari sisi estetika, warna bunglon ala aurora menjadikan ADV ini makin bergaya. Sekilas nuansanya berganti biru ke ungu seperti langit senja. Hasilnya, motor bergaya SUV urban ini justru terasa lebih cocok untuk city cruiser atau sanmori ketimbang adventure ke hutan. Kesan ceper dan panjang makin kentara berkat engine mounting yang dimundurkan hingga 7 cm, membuat postur motor mirip low rider.

Ubahan Depan: Upside Down Scarlet dan Pelek RCB

Sektor kaki-kaki depan juga dirombak total. Suspensi diganti pakai upside down Scarlet warna gold yang mempertegas kesan premium. Peleknya menggunakan RCB SP800 dengan finishing two-tone, dikombinasikan ban Maxxis ukuran 110/80 di depan dan 130/70 di belakang. Kedua roda kini sama-sama berdiameter 14 inci, bukan lagi kombinasi 14-13 inci seperti bawaan pabrik.

Sistem Pengereman dan Aksesoris RCB

Tak ketinggalan upgrade pada sistem pengereman. Di depan terpasang kaliper RCB 4 piston, didukung disc brake model lebar. Sedangkan rem belakang mengandalkan kaliper 2 piston RCB. Master rem radial RCB dengan tuas karbon turut melengkapi, serta tabung RCB yang membuat tarikan tuas lebih empuk dan presisi.

Area Kokpit dan Kenyamanan Berkendara

Masuk ke kokpit, grip gas dan bandul stang diganti produk RCB. Handlebar tipe taper juga digunakan sehingga gaya ADV urban ini lebih sporty. Speedometer sudah versi Honda ADV 160 varian ABS/roching dengan panel tombol lengkap. Jok dilapis ulang dengan kombinasi kulit tekstur kasar dan halus, sehingga memberikan grip duduk lebih nyaman tanpa mengabaikan gaya.

Detail Eksterior: Dari DRL Hingga Fender Eliminator

Detail kecil juga menarik untuk diperhatikan:

• Lampu belakang JPA plug-and-play, simpel tapi modern.
• Fender eliminator custom , meninggalkan kesan clean dengan dudukan plat minimalis.
• DRL tambahan berbentuk garis tipis di depan, memberikan aksen futuristik.
• Windscreen smoke bisa dinaikturunkan sesuai kebutuhan.
• Area dek kaki dilapis garnish genuine Honda berpola karbon serta karpet anti-slip bertuliskan ADV.

ADV 160 Lebih Sporty & Berkarakter

Hasil modifikasi ini jelas bukan untuk turing jarak jauh. ADV 160 monosok custom lebih cocok dipakai city ride, nongkrong café racer vibe, atau Sunday Morning Ride (sanmori). Kehilangan bagasi besar memang jadi kompromi, tapi karakter sporty ala urban scooter muncul kuat.

Ke depannya, siapa tahu AHM benar-benar merilis Honda ADV 160 monoshock bawaan pabrik tanpa mengorbankan bagasi besar. Kalau iya, bisa jadi game changer di kelas skutik adventure urban premium.