Kalau bicara soal motor hyper, nama Yamaha MT-09 SP muncul bukan hanya karena performanya, tapi juga karena karakternya yang begitu berani dan eksklusif. Unitnya terbatas — hanya segelintir yang masuk ke Indonesia lewat importir umum. Bayangkan, hanya sekitar tiga unit, dan semuanya sudah laku! Tidak heran kalau MT-09 SP ini dianggap sebagai “barang langka” bagi pecinta motor besar.
Desain Yamaha MT-09 SP yang Nyeleneh Tapi Gagah
Kesan pertama saat melihat Yamaha MT-09 SP 2024? Aneh tapi memukau. Lampu depannya mirip wajah robot futuristik, bahkan ada yang bilang seperti helm tukang las. Tapi justru di situlah daya tariknya. Lampu utamanya kecil namun kuat, sudah berteknologi LED projector ganda dengan DRL di sisi kanan-kiri yang bikin tampilannya makin agresif.
Bagian batok depan berwarna hitam glossy dengan sentuhan kasar di atasnya menambah kesan premium. Saat mesin dinyalakan, pancaran cahaya lampu dan suara khas tiga silinder langsung menciptakan kesan “motor sultan yang siap diajak kebut”.
Suspensi, Rem, dan Pelek: Semua Dibuat Serius
Sebagai versi “SP” (Special Performance), motor ini jelas bukan sembarangan. Di bagian depan, suspensi KYB 41 mm dilapisi DLC (Diamond-Like Carbon), membuat tampilannya garang sekaligus licin secara performa.
Untuk pengereman, Yamaha memasang kaliper Brembo Stylema, yang juga digunakan di motor-motor super sport. Pengeremannya jauh lebih presisi dibanding versi standar MT-09.
Peleknya berwarna biru tua — warna khas Icon Performance seperti Yamaha R1M — berpadu dengan ban Bridgestone Battlax Hypersport S23 yang menggunakan tiga kompon berbeda agar tetap awet di jalan lurus tapi mencengkeram kuat di tikungan.
Teknologi Modern: Keyless, TFT Display, dan IMU Canggih
Salah satu yang bikin penggemar Yamaha berdecak kagum adalah fitur keyless system. Tidak perlu lagi colok kunci — cukup pakai remote seperti di skuter premium Yamaha TMAX.
Panel instrumennya sudah full digital berukuran 5 inci dengan layar TFT color yang bisa dikustomisasi hingga lima tema tampilan.
Semua kontrol ada di stang: dari cruise control, hazard, sampai multi controller untuk navigasi menu. Bahkan ada tombol soft touch untuk sein tiga kali kedip otomatis seperti di mobil — fitur yang jarang ada di motor .
Lebih dalam lagi, sistem elektroniknya dikontrol oleh IMU (Inertial Measurement Unit), sama seperti yang digunakan di Yamaha R1. IMU ini memungkinkan fitur-fitur seperti traction control, slide control, lift control, hingga brake control bekerja secara presisi menyesuaikan gaya berkendara.
Mode Berkendara: Dari Hujan Sampai Sirkuit
Yamaha MT-09 SP memiliki beberapa riding mode: Rain, Street, Sport, Custom 1, dan Custom 2.
- Rain mode: respons gas lembut dan tenang.
- Street mode: seimbang untuk harian.
- Sport mode: power penuh, throttle tajam.
- Custom mode: bisa diatur sesuka hati pengendara.
Fitur quick shifter up & down juga sudah jadi bawaan standar, memungkinkan perpindahan gigi tanpa menarik kopling. Rasanya benar-benar seperti motor balap versi jalanan.
Suara Mesin Crossplane 3 Silinder yang Bikin Ketagihan
Bagian yang sering jadi pembicaraan adalah suaranya. Mesin CP3 (Crossplane 3-Cylinder) berkapasitas 890 cc ini menghasilkan tenaga hingga 117 HP dan torsi 93 Nm, sama dengan yang digunakan pada Yamaha Tracer 9 dan Yamaha R9.
Yamaha bahkan menambahkan Acoustic Amplifier Grille, semacam saluran resonansi suara dari air intake yang membuat pengendara bisa mendengar raungan mesin 3 silinder lebih jelas. Sensasinya seperti mendengar “orkestra mekanik” di setiap tarikan gas.
Ergonomi dan Posisi Berkendara
Ketinggian jok 825 mm mungkin terdengar tinggi, tapi bentuk tangki yang ramping membuat pengendara 170 cm-an masih bisa menapak aman. Posisi setang lebar dan agak rendah, menciptakan gaya berkendara agresif tapi tetap nyaman.
Pijakan kaki yang bisa disetel dua posisi juga menambah fleksibilitas, cocok untuk pengendara harian maupun yang suka touring cepat.
Detail yang Menunjukkan Keseriusan Yamaha
Dari tangki berwarna silver gloss khas R1M, sasis aluminium tanpa las yang dicetak satu kesatuan, hingga lengan ayun aluminium brushed finish, semuanya menunjukkan kualitas pengerjaan tingkat tinggi.
Suspensi belakangnya menggunakan Ohlins dengan reservoir terpisah, lengkap dengan remote adjuster preload di sisi kanan. Detail semacam ini jarang ditemukan di motor 900 cc lain di kelasnya.
Harga dan Ketersediaan Yamaha MT-09 SP di Indonesia
Sayangnya, karena masuk lewat importir umum, Yamaha MT-09 SP tidak dijual resmi oleh Yamaha Indonesia. Harganya juga tidak diumumkan secara publik, namun diperkirakan di atas Rp400 jutaan tergantung kurs dan pajak impor.
Namun bagi yang menginginkan eksklusivitas dan performa setara motor superbike, harga tersebut sepadan. Apalagi hanya sedikit orang yang bisa memiliki motor ini di Indonesia.
MT-09 SP, Gabungan Kecepatan dan Keanggunan
Jika Kawasaki Z900 dikenal sebagai hyper yang powerful, maka Yamaha MT-09 SP adalah versi yang lebih mewah dan lebih cerdas. Dengan fitur-fitur elektronik sekelas R1M, desain nyentrik, serta jumlah yang sangat terbatas, motor ini bukan sekadar alat transportasi — melainkan simbol eksklusivitas dan gaya hidup.
Yamaha MT-09 SP bukan hanya cepat, tapi juga punya karakter kuat, detail berkelas, dan suara mesin yang membuat siapa pun menoleh ketika ia melintas di jalan.
